Воздушные десанты Второй мировой войны
- Автор: Владислав Гончаров
- Жанр: Военная история / Публицистика
- Дата выхода: 2003
Читать книгу "Воздушные десанты Второй мировой войны" полностью
Многоцелевой транспортный самолет Юнкерс Ju.252
Этот самолет должен был стать дальнейшим развитием Ju.52/ 3m и проектировался с 1938 года. Он тоже должен был оснащаться тремя моторами, однако нес гладкую дюралевую (а не гофрированную) обшивку и имел убирающееся шасси. Пассажировместимость по требованию «Люфтганзы» должна была увеличится до 35 человек, был предусмотрен новый метод загрузки — через рампу в хвостовой части фюзеляжа. В результате многочисленных изменений в первоначальном проекте первый опытный экземпляр машины поднялся в воздух только в октябре 1941 г. Однако для транспортного самолета военного времени Ju.252 оказался чересчур «продвинутым» и дорогим в производстве: самолет имел герметизированную кабину и дистанционно управляемую верхнюю турель с пулеметом. Поскольку «старичок» Ju.52 был значительно дешевле и проще, его «наследник» так и не пошел в крупную серию, было достроено только 15 машин (считая опытные). Благодаря высоким летным характеристикам они применялись в основном для разного рода спецопераций.
Тактико-технические характеристики Ju252A-1 (V-5)
Размах крыла 34,1 м
Длина машины 25,1м
Высота машины 5,75 м
Площадь крыла 122,6 кв. м
Вес пустой машины 13 100 кг
Нормальный взлетный вес 22 500 кг
Максимальный взлетный вес 24 000 кг
Двигатели три Jumo-211F
Мощность 1340 л. с. на высоте 250 м и 1060 л. с. на высоте 3200 м
Максимальная скорость 435 км/ч на высоте 5800 м
Крейсерская скорость 385 км/ч на высоте 5800 м
Экономическая скорость 332 км/ч
Дальность полета с макс. нагрузкой 4000 км (с грузом 2000 кг — 6500 км)
Начальная скороподъемность 3,8 м/с
Рабочий потолок 6300 м
Вооружение: один 13-мм пулемет MG-131 в верхней башне с электроприводом и два 7,92-мм пулемета MG-15 в боковых окнах.